【沒有退路的那一天，我才真正開始創業】

他說「從今天開始，我當你沒有這個兒子」

👋 哈囉，我是 MarkIncome！歡迎收看這期 ✨ 訂閱版 ✨ MarkIncome Newsletter。每週我都會聊聊新創、轉職和創業的大小難關，用真實經驗幫你少踩坑。

▋打造 Grab

那一天，沒有吵架。

也沒有大聲的話。

我只是像往常一樣，走進我爸的書房。

他看著我，眼神很平靜，語氣也不重，

但我聽得懂。

「你不用再提你那個什麼 App。

從今天開始，我當你沒有這個兒子。」

我點頭，沒回嘴。

那個瞬間我知道，

我失去的不只是資源、支持、機會，

而是整個後盾，整個過去。

那一年，我 33 歲。

我放棄家族事業，放棄安全的未來，

只為了一個還沒活過三個月的想法。

一個我們連辦公室都還沒找到、

司機都不信任、

App 還在閃退的想法。

我們把它叫做 MyTeksi。

▋我其實是含著金湯匙長大的

我家做車的。

我阿公是馬來西亞有名的汽車進口商，

從 Nissan 到 Subaru 都是我們家的事業。

我爸也接得很穩，他不貪快，不亂擴張。

算是那種很硬派的東南亞家族企業第二代。

我從小也不是沒被訓練。

我爸叫我去工廠當實習生的時候，

不是做 PPT，是去焊接、裝座椅、搬輪胎。

我記得有一次他說：

「你可以睡覺。等你死了再睡夠。」

我媽是比較溫柔的那種，但也很清楚家規：

多給你，不代表你可以少做。

在那樣的環境長大，

▋從沒想過會有「被趕出家門」的一天

我跟我爸說，我不想只待在自己家的公司了。

我想創業，想做一個「雲端計程車派遣系統」。

我爸聽完沒有生氣。

他只是很簡單地回我一句：

「這種東西不會成功。

你不要再來煩我了。」

我媽比較溫和。

她說聽不太懂這是什麼，

但她愛我，所以她給了我一點點錢。

那是我們的第一筆資金。

我把我自己戶頭剩下的錢也全都投進去。

我連回頭的橋都不想留。

▋學會什麼叫「真正在做事」

我們創業初期的辦公室，

是在吉隆坡一間計程車司機休息室裡。

沒有空調、沒有 Wi-Fi，

手機還要自己用熱點連線。

我們的司機也幾乎都沒有智慧型手機。

後來是靠一間韓國廠牌 ESG 部門幫忙，

先給我們一些手機，我們再用分期貸款給司機。

我們沒有太多錢，也沒有 backup plan，

每個月都在邊燒錢邊擔心會不會倒掉。

但也是因為這樣，

我們每一次的拜訪、pitch、回報，

都特別用力。

因為那不是任務，是生存。

▋只有兩個想回東南亞的人

2009 年，我進入哈佛商學院。

對當時的我來說，那是一段很衝突的日子。

一方面，我知道這是全球頂尖的資源場域；

但我心裡很清楚，我最後要回去東南亞，

回去面對那些沒有冷氣、

沒有基礎設施、司機不相信 App 的地方。

就是在那裡，我遇到了 Hooi Ling。

她一開始沒什麼做功課，

但很聰明，總是坐在我旁邊偷看答案。

我們從那堂課什麼《金字塔底層的商業模式》開始熟起來了。

越聊越覺得奇怪，為什麼我們這些人

要拿矽谷的東西硬塞回我們的家鄉？

我們開始反過來想：

有沒有什麼問題，是矽谷不了解，只有我們能解？

而不是把別人做過的事情，再複製一次。

▋我們看見了「不安全」

在馬來西亞，搭計程車不是一件小事。

女生晚上搭車，要先傳車號、司機資訊給朋友。

很多司機故意繞遠路，

有時還會假裝跳表壞了，直接喊價。

我們從安全這個點切入，

發現它背後藏著三件事一起解：

社會安全、環境污染、經濟效率。

如果用數位化派遣來解決，

就可以一口氣降低犯罪、減少空車繞路，

還能幫司機拉更多單。

我們那時候的想法很簡單：

只要讓每一趟車變得「可預期」，

整個社會就會穩一點點。

▋創業比賽那一晚，我輸得不甘心

2011 年，我們把這個計畫拿去參加

哈佛的 HBS New Venture Competition。

我們得了第二名，拿到 25,000 美元。

但評審告訴我們輸的原因是：

「你們想做的市場太小了。

誰會投資一間只想解決馬來西亞計程車問題的公司？」

我當下沒有講話，

但我心裡想的是──

你們看不到東南亞的價值

不代表我們做不到。

反而是那句話，逼我們把市場打開。

不是只做 MyTeksi，而是抓整個東南亞的移動網。

▋我爸說：別再來吵我

我回家，把這整套計畫告訴我爸。

我爸坐在書房沙發上，

聽完後搖搖頭，只說一句話：

「這不會成功，別再來吵我了。」

他不覺得我有能力離開家族體系。

也不懂什麼叫「雲端什麼派遣的系統」，

更沒興趣知道 Uber 是什麼。

我媽比較溫柔，她聽不太懂，

但她只是問我一句：你真的要做嗎？

我點點頭。她沒有說話，

轉身回房間，隔天早上放了一張支票在我桌上。

---

▋沒有冷氣，沒有 Wi-Fi，我們上線了

Grab 第一個版本，在 2012 年 6 月上線。

那時候我們還叫 MyTeksi，連 Logo 都是司機幫我們畫的。

我們的「辦公室」，是在一間司機休息室裡。

空氣悶、天花板很低、桌子油膩膩的。

但我們不管。我們要快點上線，

快點驗證這個東西，能不能動。

最大的問題是──我們的司機都沒智慧型手機。

我跑去找一間韓國手機廠，

他們的 ESG 部門願意支援我們一批機子，

讓我們可以拿來分期貸款給司機。

那時候我學到一件事：

創業初期是「借手機」。

▋2013 年，我們差點撐不下去

有一段時間，我幾乎快睡在司機車上了。

每天都要 pitch，不是對投資人，是對司機。

我們去找司機最多的地方──

加油站、清晨三點的咖啡攤、

高速公路休息站，去送咖啡、送資料、送誠意。

我們不是發傳單，而是站在旁邊陪他們喝咖啡。

後來，Vertex Ventures 找上我們。

2013 年 6 月，他們投了我們 215 萬美元。

那一天，我哭了。

不是因為錢，而是我們終於可以撐過來了。

我知道，從現在開始，

我不能再犯大錯，不能再被看扁一次。

那一年，我們決定把 MyTeksi 改名為 Grab。

不只是因為市場已經不只馬來西亞，

而是我們真的撐過來了。

撐過了司機不信任、App 當機、

連招募工程師都招不到的時期。

我們終於讓人看到：

這不只是接送服務，是平台，是生態系。

我們開始把錢變數位化（GrabPay），

把司機空閒時間變成收入（GrabFood）、

把配送網變成超市（GrabMart）。

每個功能的出現，

是因為我們知道：

如果我們不幫他們找收入，他們就會離開。

而我們沒辦法再失去一次信任。

有一陣子我每天都在想：Uber 會不會明天就把我們買下來

那段時間，我壓力很大。

我們不是沒想過輸。

▋故事還沒講完，還沒講到的部分──

從凌晨四點的咖啡攤，陪他們開凌晨四點的車，

Uber 合併的最後兩小時協議，到 Nasdaq 螢幕；

從我爸拒絕回我訊息，

到我重新理解什麼叫 grit。

還有我們現在怎麼用 AI 重新設計產品體驗，

給視障者的語音助理、

司機的自我排班系統，以及更有尊嚴的收入設計。

這些，是我想給還在掙扎的創業者看的。